Северная Корея

Северная Корея имеет ограниченные земельные ресурсы (для возделывания пригодные лишь 18-20% территории страны). Сегодня сельское хозяйство страны почти полностью удовлетворяет внутренние нужды населения в продовольствии и сырье. В сельском хозяйстве КНДР преобладает земледелие, которое дает свыше 2/3 продукции данной области. В условиях ограниченности пахотных земель традиционно важное значение имеет оросительное земледелие. Расширение площади проливных полей дало возможность увеличить урожаи риса — главной продовольственной культуры.

В структуре посевных площадей второе место после риса занимает кукуруза. Выращивают также гаолян, сорго, пшеницу, ячмень, овес. Большое значение для обеспечения населения продуктами питания имеют соевые бобы, картофель, батат, разные овощи. Площади под техническими культурами — коноплей, хлопком, леном — ограниченные. Специфической культурой является женьшень, который имеет экспортное значение. Структура посевных площадей сравнительно стала через ограниченность пахотного фонда. Недостаточное количество земельных площадей, пригодных для посева, приводит к тому, что интенсификация производства является основным методом увеличения сельскохозяйственной продукции в КНДР. К областям сельскохозяйственной специализации принадлежит садоводство: половину площадей занимают яблоневые и грушевые сады, продукция которых идет на экспорт. Ускоренными темпами развивается шелководство — традиционная область корейского сельского хозяйства. Шелковые плантации занимают свыше 50 тыс. га. КНДР имеет благоприятные естественные условия для развития тепличного хозяйства.

Наименее развитой областью сельского хозяйства есть животноводство, продукция которого составляет меньше 20% валовой продукции сельского хозяйства. Трудности развития этой области связанные прежде всего с недостаточным развитием кормовой базы, местных пород, традиционным использованием большого рогатого скота как тягловой силы. Производство мяса возрастает за счет более ускоренного развития свиноводства и птицеводства. 75% мясной продукции — свинина. Среди макроструктурных проблем, которые нуждаются в неотложном решении, важное место имеет ускорение развития основных звеньев производственной инфраструктуры, особенно транспорта. Основные транспортные системы КНДР — железные дороги, на которые приходится больше 90% страны, свыше 70% пассажирских перевозок. Одна из актуальных проблем железнодорожного транспорта — электрификация, которая поможет увеличить пропускную способность железных дорог. Наличие удобных гаваней на западном и восточном побережье дает возможность осуществлять как внутренние, так и внешние перевозки.

Во внутренних перевозках значительную роль сыграет речной транспорт (протяжность речных судоходных путей — 3200 км). Воздушный транспорт начал функционировать лишь в послевоенные года. Сегодня КНДР воздушным сообщением имеет связь с большинством стран мира. Лишь из 70-х лет начал развиваться трубопроводный транспорт, который использовался для транспортировки преимущественно твердых грузов. Северная Корея обеспечена всеми видами современной связи — почтовым, телеграфным, радиотелевизионным. Телефонные станции оснащенные современным автоматическим оборудованием. Спутниковая связь соединяет КНДР с многими странами.

В колониальный период корейская экономика почти полностью зависела от Японии, предприятия не имели завершенного технологического цикла, которое служило причиной ввоза значительной части готовых изделий из Японии. За счет импорта удовлетворялись нужды в товарах народного потребления, особенно в тканях, одежде. Односторонняя ориентация промышленного развития послужила причиной соответствующую структуры внешней торговли. На долю промышленного сырья и полуфабрикатов приходилось 42% корейского экспорта. В структуре импорта готовые изделия составляли 60%. После освобождения Кореи ТПК приняла курс на ускоренное развитие народного хозяйства. В результате преодоления технико-экономической отсталости коренным образом изменились внешнеэкономические связи страны. Развитие экономических и научно-технических связей со СССР и другими социалистическими странами стал основанием внешнеэкономической политики Кореи в післяколоніальний период. В этот время было реконструировано и построен почти 50 предприятий и других объектов, которые стали основанием национальной экономики. В конце 70-х начался важный поворот в развитии внешней торговли. Принят комплекс мероприятий по активизации внешнеторговой деятельности: реорганизовано внешнеторговый, внешнеэкономический аппарат страны, создано новые экспортные предприятия в разных областях индустрии, ведутся активные поиски новых возможностей участия в МПП.

В 80-те года еще больше выросшая роль внешнего фактора в решении проблемы корейской экономики. Проводка начерченной программы нуждается в более активном включении КНДР в МПП, усовершенствование форм ее участия в связях. Третья сессия ВНЗ КНДР седьмого созыва (январь 1984 г.) закрепила курс на ускоренное развитие внешнеэкономических связей и повышения роли внешнего фактора в решении экономических задач. Современный этап экономического развития ставит новые, более сложные задачи, которые нуждаются в дальнейшем усовершенствовании внешнеэкономической деятельности.

Машиностроение и химическая промышленность работают в основном на удовлетворение внутренних нужд, хотя значительная часть электротехнической продукции имеет экспортное значение. Доля продукции химической промышленности в экспорте незначительная. Чувствительно выросшая доля продукции пищевой, легкой промышленности и продукции промышленности строительных материалов. Значительный процент в экспорте принадлежит продукции горнорудной и металлургической промышленности . Очевидным есть то, что внешнеторговый оборот КНДР с 1961 г. возрастал. Ныне соотношение экспорта и импорта приблизительно одинаковое.

Значительная доля внешнеторгового оборота КНДР приходится на бывшие социалистические страны, в частности СНГ — свыше 30%, свыше 30% приходится на страны с развитой рыночной экономикой. После определенного спада выросшая также доля товарообороту с Японией, США.